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AIT Worldwide收购Connor Anderson International，拓展大洋洲货运代理业务；交易契合更广泛的技术基础设施建设…
原标题 · AIT Worldwide acquires Connor Anderson International to expand Oceania freight forwarding operationsDeal ties into broader tech infrastructure buildout…
读者发声：马士基重返苏伊士运河，3月期限引发预期分歧
马士基能否在2027年3月前完成重返苏伊士运河，这一前景在集装箱航运业引发不同预期，反映出市场对相关航线服务恢复速度的不确定性。Container News 在最新一期"读者发声"调查中询问读者："马士基会在3月……前完成重返苏伊士运河吗？" 文章《读者发声：马士基重返苏伊士………
巴基斯坦液化天然气货船在霍尔木兹附近遇袭，事前曾获伊朗批准
Stephen Stapczynski 2026年11月1日（彭博社）—巴基斯坦与伊朗谈判，为液化天然气运输船Al Mayeda争取安全通行；随后该船在霍尔木兹海峡附近遇袭。
LR油轮：运费挤压石脑油套利
中东战争正推动石脑油市场发生变化。船舶经纪公司Gibson在最新周报中表示："中东战争颠覆了亚洲石脑油市场。海湾地区通常供应亚洲进口量的一半以上，3月霍尔木兹海峡停运迫使……"
干散货航运：好望角型市场反弹
好望角型：本周市场动能增强，两大洋区情绪改善、租船活动增强，推动市场普遍复苏。太平洋市场最初相对低迷，C5租船成交维持在13美元高段至14美元附近，矿商保持谨慎。然而，随着对运力竞争加剧，运价突破14美元。
亚洲至美国集装箱运价涨跌互现，运力趋紧、进口需求放缓；油轮运价大多上涨
本周，从东亚和中国至美国的集装箱运价涨跌互现，市场预计该航线运力将略有收紧，进口需求将放缓。至美国西海岸运价在每FEU（40英尺当量单位）7,515至8,365美元之间，至东海岸运价在每FEU 9,600至11,500美元之间。
承运人能否在2027年避免运力过剩？
本周早些时候，Drewry举办了一场定期网络研讨会，探讨集装箱航运市场前景以及影响2027年供需平衡的力量。我们还就两个问题对与会者进行了调查：他们预计明年市场将如何演变，以及哪些因素最终决定市场是否会陷入运力过剩。
美国暂停对中国船舶征收港口费两个月，将接受公众意见
美国贸易代表办公室（USTR）将接受公众意见至10月30日，并将对中国船舶港口费的实施暂停两个月，同时两国官员继续就更广泛贸易问题谈判。新费用原定于11月10日生效。
LNG运输船价格跌至2.45亿美元，威胁韩国船企利润率
尽管需求上升，包括液化天然气（LNG）运输船和超大型集装箱船在内的高价值船舶价格已开始下跌。中国船企进入高端船舶市场带来日益激烈的竞争，加上其激进供应策略，正对新造船价格构成下行压力。