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XENETA：尽管红海航线恢复，远东至欧洲即期运价仍上涨，需求压过供应
原标题 · XENETA: Far East to Europe spot rates rise despite Red Sea return as demand overrides supply
在不确定的能源转型中检验船队策略
在通往2050年的道路上，平衡转型风险与成本是制定稳健燃料和技术策略的核心。今年的《2050年海事预测》概述了DNV评估短期和长期权衡的框架，并通过超大型原油运输船案例展示其用途。这一基于情景的框架支持……
俄罗斯柴油油轮驶向纽约，克里姆林宫称将定期供货
据S&P Global Energy Commodities at Sea数据，马耳他籍中型油轮Agioi Fanendes正载运俄罗斯柴油驶向纽约，克里姆林宫预计供货将"定期"继续。克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫10月23日表示，首艘载运俄罗斯柴油的油轮已驶往美国。"……
VLCC油轮市场回吐此前涨幅
清洁LR2 TC1 75kt中东/日本指数本周上涨92点至WS1075，相应波罗的海往返TCE上涨28,600美元至313,200美元/天。TC20 90kt中东/英国—欧洲大陆航线指数小幅上涨168,800美元至2,151万美元，对应波罗的海往返TCE为336,400美元/天。…
欧盟拟议的SMAP补贴偏向电制燃料和生物LNG
欧洲碳市场可能很快开始向船东支付燃料转换费用，但提供的支持远非平等。7月，欧盟委员会提议修订欧盟排放交易体系（EU ETS），计划在2028年至2040年间为新的可持续海事替代燃料（SMAP）机制预留最多1.1亿个配额。
韩国船企瞄准FSRU改装，老旧LNG船催生需求
将老旧液化天然气（LNG）运输船改装为浮式储存再气化装置（FSRU）的项目正作为造船业的新市场受到关注。FSRU是一种海上LNG终端，在船上储存LNG，再将其转化为气体供应岸上。据造船业……
运输方式矩阵：如何选择空运、海运或海空联运
多年来，托运人对世界的看法非黑即白：要么为空运付费（快而贵），要么选择海运（慢而便宜）。然而，现代供应链很少能整齐地归入两个盒子。有时你需要速度，但不需要"下一班航班就走"的紧迫性；另一些时候你需要节省成本，……
GTT：核心业务订单簿299艘，价值18亿欧元
GTT是用于运输和储存液化气体的薄膜围护系统技术专家，今日公布2026年前九个月营收。GTT首席执行官François Michel评论业绩时表示："集团2026年前九个月的商业表现证明了LNG业务的实力……"
越南造船业需扶持以驶向更远海域
来自韩国和荷兰合作伙伴的订单，以及海上工程服务船订单，为越南造船业开辟了新路径。但需要适当的支持政策，使企业能够系统性投资，并满足市场日益提高的要求。10月，在Pha Rung船厂，厂区宛如……